ЛАУРЕАТ ПРЕМИИ «ЗУБР-2006»

Лауреатами Премии «ЗУБР-2006» стали Президент Консорциума «Интегра-С» Куделькин Владимир Андреевич и вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Бобрешов Александр Сергеевич за создание и успешное внедрение Интегрированной системы безопасности ОАО «Российские железные дороги»

Куделькин Владимир Андреевич

Современная концепция безопасности железнодорожного транспорта

В современном мире противодействие терроризму, обеспечение безаварийной работы и предотвращение техногенных катастроф являются самыми приоритетными и сложными задачами, стоящими перед всем государством и, в частности, железнодорожным комплексом Качественно новый уровень защиты можно обеспечить только путем внедрения современных технологий, централизованного подхода к управлению безопасностью и снижения влияния «человеческого фактора»

Уже несколько лет Консорциум «Интегра-С» работает над созданием эффективных распределенных систем безопасности железных дорог России В настоящее время данные системы успешно внедряются на четырех из них – Куйбышевской, Приволжской, Южно-Уральской и Забайкальской

Решаемые задачи

Распределенная система безопасности и управления представляет собой единую информационно-управляющую структуру, объединяющую сотни локальных интегрированных комплексов территориально удаленных объектов железной дороги (вокзалы, мосты, административные здания и тд)

Гибкость системы позволяет построить структуру любой сложности с подключением неограниченного числа пользователей, объектов, подсистем безопасности и жизнеобеспечения

Система обладает своего рода интеллектом, который позволяет выявлять потенциально опасные ситуации и привлекать к ним внимание соответствующих служб Благодаря интеграции всех подсистем в ответ на событие, произошедшее в одной подсистеме, происходит ответное действие в другой Например, при срабатывании видеодетектора, охранного или пожарного датчика ответственные службы получают не только тревожное сообщение, но и видеоизображение с места события В случае подтверждения угрозы пожара, включается система звукового и светового оповещения Система контроля доступа разблокирует выходы для эвакуации людей Выключается приточная система вентиляции, обслуживающая данную зону, чтобы предотвратить поступление свежего воздуха к очагу возгорания

В распределенной системе задается своего рода иерархия сообщений При возникновении нештатной ситуации информация передается пользователю согласно заданным приоритетам и уровню его ответственности Сообщения средней важности остаются на локальном уровне и не передаются на высший уровень Информацию о чрезвычайных событиях, имеющих первостепенное значение, система незамедлительно и в полном объеме передает первым лицам - начальник дороги, Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта, МЧС и тд

Многоуровневая структура распределенной системы безопасности позволяет рационально распределить потоки информации между подразделениями дороги и тем самым минимизировать объем передаваемых данных

Еще одно важное преимущество распределенных систем безопасности и управления - централизованный статистический анализ по большому числу объектов и технический мониторинг Это позволяет с высокой достоверностью прогнозировать аварии и выявлять предпосылки к возникновению чрезвычайной ситуации

Вся информация о событиях в системе, о срабатываниях датчиков, изменениях параметров системы и тд записывается в распределенные архивы, что обеспечивает долговременное хранение записей чрезвычайных происшествий (создается своего рода «черный ящик»)

Система периодически контролирует реакцию оператора и осуществляет периодическую проверку его бдительности Видеокамера скрытого наблюдения и микрофон регистрируют все его действия В случае отсутствия реакции оператора тревожное сообщение передается начальнику службы безопасности

Реализованные проекты

Распределенная система безопасности Куйбышевской железной дороги позволила объединить 7 мостов, 4 железнодорожных вокзала, мостовые переходы, здания управления, информационно-вычислительного центра, поста ЭЦ и другие объекты в единый комплекс, вся информация о котором анализируется и сводится в единый диспетчерский пункт безопасности железной дороги

В системе применены уникальные детекторы распознавания движущихся объектов, в том числе на фоне поезда и реки

Распределенная система безопасности Приволжской железной дороги не имеет аналогов в мире Она объединяет 6 неохраняемых мостов, находящихся друг от друга на огромном расстоянии Информация интеллектуально анализируется и передается в ЕДЦУ в г Астрахани, находясь в котором, оператор имеет возможность делать предупредительные звуковые сообщения и высылать отряд оперативного реагирования

Распределенная система безопасности Южно-Уральской железной дороги не только объединяет 10 вокзалов, 5 мостов, 2 парка формирования составов, узел связи, 2 центра управления перевозками

Здесь созданы не имеющие аналогов в России «интеллектуальные здания» железнодорожных вокзалов станции «Оренбург» и в г Челябинск, обеспечивающие комплексную систему безопасности, информатизации, автоматизированного управления, связи и электропитания

Информационные световые указатели, управляя потоком пассажиров, направляют их по оптимальному пути к цели Звуковые объявления информируют о расписании движения поездов, возможных маршрутах выхода к поездам, расположении мест отдыха и сервиса

В экстренных до пассажиров доводится информация о маршруте эвакуации именно из данного зала и загораются световые указатели путей эвакуации

Автоматизация управления системами освещения, кондиционирования, вентиляции и отопления позволила разумно подходить к времени их включения и выключения в зависимости от погодных условий и времени суток

Особо хочу отметить распределенную интегрированную систему таможенного перехода в г Забайкальск Система объединяет 31 сервер, 15 из которых располагается в уникальных уличных микроклиматических шкафах, выдерживающих температуры от -50°С до +50°С

4 км периметра оборудовано системой охранно-периметральной сигнализации Система цифрового видеонаблюдения включает 185 стационарных камер и 2 поворотные камеры Технический мониторинг и управление подсистемами безопасности осуществляется автоматически

Результаты

Интеграция всех информационно-управляющих систем объектов железной дороги автоматизировала и повысила надежность многих процессов по управлению транспортными потоками, безопасностью, техническому обслуживанию и тд А также внутреннего и внешнего освещения здания и прилегающих территорий к нему существенно сократить эксплуатационные затраты

Системы визуального распознавания номеров составов на сортировочных горках и фиксация времени прохождения через контрольную область позволяет отслеживать проходящие поезда и выявлять хищения подвижных составов

Визуальный анализ технического состояния проходящих железнодорожных составов обеспечивает своевременное выявление неисправностей и профилактику аварий

Применение «интеллектуальных» систем видеонаблюдения на вокзалах позволяет выявить нестандартное поведение людей (например, остановка или длительное пребывание в неположенном месте, необычная траектория перемещения и тд) и уже предотвратить ряд возможных инцидентов

Перспективные задачи

Дальнейшее направление укрепления безопасности объектов железнодорожного транспорта заключается в создании единой информационно-управляющей системы всех железных дорог России Это позволит контролировать тысячи километров путей, осуществлять централизованное управление железными дорогами, обеспечить ответственные службы ОАО «РЖД» и Министерства транспорта достоверной информацией о состоянии каждого объекта и всей транспортной системы в целом

Распределенные системы безопасности, прошедшие испытания на российских железных дорогах, могут быть применены на любых объектах транспортной инфраструктуры

Скачать PDF файл