Ваш город: Самара

ул. Стара-Загора, 96А

Возникли вопросы? Звоните нам - мы ответим!
+7 (846) 951-96-01
с 8.00 до 17.00

Система автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД-М»

Система автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД-М» предназначена для информационно-технологического и аналитического обеспечения процесса контроля за движением автотранспорта на автотрассах, перекрестках и пешеходных переходах, оперативного анализа дорожной ситуации и доведения требуемой информации до пользователей, обладающих правом доступа.

Использование системы автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД «Интегра-КДД-М» позволяет контролировать дорожную ситуацию для организации управления транспортными потоками, оперативно фиксировать правонарушения, формируя постановления. Кроме того, использование комплекса приносит существенный доход городскому бюджету.

Внешний вид

Вид спереди без радара

Вид сбоку без радара

Вид спереди, с радаром UMRR-0F type 30

Габариты

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра

Значение параметра

1

Распознавать все типы однострочных государственных регистрационных знаков, соответствующих ГОСТ Р 50577, исключая примечания

Да

2

Угол наклона видеоустройства по горизонтали, º

от 7 до 20

3

Допустимый угол крена государственного регистрационного знака относительно плоскости дорожного полотна должен быть не более, градусов

±5

4

Угол установки видеоустройства по горизонтали по отношению к краю дороги не более, º

15

5

Допустимый осевой крен видеоустройства относительно нормали дорожного полотна º,

+3..-3

6

Вероятность распознавания ГРЗ, %

98

7

Рабочие условия применения:

диапазон рабочих температур (с задействованной системой подогрева), ºС

  • Рабочая;

  • относительная влажность воздуха (при температуре 30 ºС),%;

  • атмосферное давление, кПа.

 


от -40 до +55

90

от 62 до 107

8

Потребляемая мощность при температуре окружающего воздуха:

  • выше плюс 10 °С не более, Вт:

для исполнения моноблок

  • ниже плюс 10 °С не более, Вт:

для исполнения моноблок

 

30

 

60

9

Питание от сети постоянного тока напряжением, В

12В / 24В / 220В

10

Масса базового комплекта не более, кг, диапазон в зависимости от исполнения

от 8 до 10

11

Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм, не более:

для исполнения моноблок

430 х 240 х 180

12

Сбор статистики зарегистрированных ТС в интервале 5 мин по потокам

Да

13

Параметры контролируемого участка:

  • ширина для камеры 3 МП, м ;

  • ширина для камеры 5 МП, м;

  • длина не менее, м:;

  • расстояние до камеры не менее, м.

 

до 9

до 14

10

от 20 до 65

14

Высота подвеса корпуса камеры, м

от 5 до 9

15

Степень защиты оборудования по ГОСТ 14254-96 не менее:

  • исполнения моноблок.

IP66

16

Средняя наработка на отказ, ч

20000

17

Требуемая четкость изображения в зоне распознавания (обеспечивается свойствами применяемой видеокамеры и проектным решением для конкретного участка дорожной инфраструктуры). не менее, ТВЛ на 1 метр ширины зоны контроля

120

18

Допустимое число одновременно контролируемых ГРЗ в одном кадре (не менее)

32

19

Время установления рабочего режима изделия должно быть не более, мин

10

20

Максимальное число камер распознавания

1

21

Максимально число обзорных камер

1

22

Диапазон скорости движения транспорта, км/ч

0-250

23

Количество сплошных линий контроля на камеру, разделяющих полосы попутного движения, линия:

Количество сплошных линий контроля на камеру, разделяющих полосы встречного движения, линия

0-4

0-1

24

Фиксация нарушений, ст. КоАП РФ:

  • несоблюдение требований, предписанных разметкой проезжей части дороги (пересечение или наезд на сплошную линию разметки);

  • нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств;

  • выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении;

  • нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона;

  • невыполнение требований об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора;

  • нарушение правил движения через железнодорожные пути;

  • проезд на запрещающий сигнал светофора;

  • несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;

  • движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением;

  • превышение установленной скорости движения (п.4 примечания);

  • движение по автомагистрали на ТС, скорость которого менее 40 километров в час, остановка ТС на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки;

  • движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств;

  • разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали;

  • движение по обочине;

  • движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо по тротуарам;

  • нарушение правил движения по автомагистрали;

  • поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;

  • непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемом пешеходном переходе;

  • остановка ТС в месте остановки маршрутных транспортных средств.

  • непредоставление преимущества в движении ТС, обладающих таким правом при проезде перекрестков.

  • нарушение правил пользования внешними световыми приборами (неисправность или не включение ближнего света фар)

ст.12.10 ч.1

ст.12.10 ч.2

ст.12.11 ч.1

ст.12.11 ч.2

ст.12.11 ч.3

ст.12.12 ч.1

ст.12.12 ч.2

ст.12.13 ч.1

ст.12.14 ч.1.1

ст.12.14 ч.2

ст.12.15 ч.1

ст.12.15 ч.2

ст.12.15 ч.3

ст.12.15 ч.4

ст.12.9 ч.1

ст.12.9 ч.2

ст.12.9 ч.3

ст.12.9 ч.4

ст.12.9 ч.5

ст.12.9 ч.6

ст.12.9 ч.7

ст.12.16 ч.1

ст.12.16 ч.2

ст.12.16 ч.3

ст.12.16 ч.4

ст.12.16 ч.5

ст.12.16 ч.6

ст.12.17 ч.1.1

ст.12.18

ст.12.19 ч.1

ст.12.19 ч.3

ст.12.19 ч.3.1

ст.12.19 ч.3.2

ст.12.19 ч.4

ст.12.20

25

Независимое измерение скорости ТС, находящихся одновременно в кадре.

Да

26

Используемые каналы передачи данных

Ethernet;

Wi-Fi ,

GSM 3G/LTE,

ВОЛС

27

Возможность подключения считывателей радиочастотных идентификаторов (RFID)

Да

28

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС на контролируемом участке дороги, км/ч

- на участках от 250 до 500 м;

- на участках от 500 до 10000 м

с применением модуля радиолокационного измерения скорости

- в диапазоне от 1 до 100 км/ч;

- в диапазоне от 100 до 250 км/ч; 255

5 км/ч (2%)

2,5 км/ч (1%)


1 км/ч

2,5 км/ч

29

Абсолютная погрешность отметок времени по отношению к UTP не хуже, С.

0,01

 

Примечание

  1. Измерение скорости движения ТС производится справочно, для целей сбора статистики, не должно использоваться для формирования доказательной базы нарушений ПДД.

  2. Верное распознавание ГРЗ гарантируется на уровне 98 % при условии:

  • ГРЗ не имеет бликов и теней на нем при ярком солнечном освещении;

  • ГРЗ, соответствуют Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), ГОСТ Р 50577.

  1. Детекция фар при освещенности зоны контроля не более 5000 люкс.

Яндекс.Метрика